O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes iniciou em fevereiro de 2026 a campanha de dragagem do Rio Paraguai no tramo Norte, entre Cáceres e Corumbá, com investimento de aproximadamente R$ 17 milhões oriundos do Novo PAC. A ação atende uma demanda estratégica para recuperar a navegabilidade em um corredor essencial para a logística regional. Além disso, a intervenção responde aos impactos causados pelo assoreamento intensificado após sucessivos períodos de seca. Em Cáceres, a obra assume papel central para destravar o transporte de cargas, fortalecer o turismo fluvial e impulsionar o comércio local, portanto representa avanço estrutural para toda a região.
Intervenções avançam sobre pontos críticos do rio
Os trabalhos começaram pelo passo Descavaldinho, localizado a cerca de 110 quilômetros de Cáceres, e avançaram para o passo Papagaio. Em seguida, as equipes direcionaram as frentes de serviço para outros trechos considerados sensíveis, como a Baía do Malheiros, Ponte, Inharosa e Ilha Portobrás. Ao todo, o DNIT prevê a remoção de cerca de um milhão de metros cúbicos de sedimentos em 25 pontos críticos. Dessa forma, a campanha busca restabelecer profundidade adequada para a navegação. Como resultado, embarcações voltam a operar com mais segurança, enquanto a atracação em Cáceres deixa de enfrentar restrições recorrentes.
Projeto em etapas mira solução imediata e planejamento futuro
O projeto de dragagem foi dividido em duas etapas para assegurar eficiência operacional e visão de longo prazo. A primeira fase, já em execução, concentra-se no trecho entre Porto Murtinho e Cáceres, com investimento estimado em R$ 12 milhões. Logo depois, a segunda etapa foca exclusivamente na Baía do Malheiros, área estratégica para atracação no município, com previsão de R$ 5 milhões e contratação via pregão eletrônico. Paralelamente, técnicos realizam o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental, além de batimetrias e instalação de marcos geodésicos. Assim, os dados vão orientar intervenções permanentes, como sinalização e balizamento, garantindo sustentabilidade à navegação.
Perguntas e respostas:
Perguntas frequentes
O DNIT iniciou a dragagem em fevereiro de 2026, com atuação no tramo Norte do Rio Paraguai.
O investimento total previsto é de aproximadamente R$ 17 milhões, com recursos do Novo PAC.
A obra recupera a navegabilidade e fortalece o transporte de cargas, o turismo e o comércio regional.
